Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

20 апреля 2015 года

Координаты: N 89*22 и W 054*09.
Удаление от полюса 68 км.
Погода: метель, ветер западный 6-8 м/сек, температура -17*С.

Весь день дует сильный ветер.

Вчера до поздней ночи прибывшие с маршрута спортсмены отмечали покорение вершины планеты.

Группа Eric Philips утром ушла к ближайшей полынье, чтобы провести тренировку по преодолению открытой воды в гидрокостюмах - благо из-за двух прошедших циклонов в окрестностях лагеря образовались многочисленные разводья.

Продолжаем ждать улучшения погоды для возобновления регулярных полётов АН-74.





19 апреля 2015 года

Координаты: N 89°28 и  W 061°43.
Удаление от  полюса 57 км.
Погода: метель, ветер восточный 8-10 м/сек, температура -18°С.

Опять метель, опять ветер, опять нет рейсов из Лонгийира.

В лагере собираются лыжники, которые дошли до полюса. Это группа Eric Philips (4 человека), группа Nancy Moundalexis, которая шла на собачьих упряжках обратно с полюса в лагерь, но упёрлась в разводья в 20 км от базы, где её и сняли вертолётом (9 человек), группа Inge Solheim (2 человека) и группа Christian de Marliave (10 человек). Все ждут улучшения погоды и прибытия за ними самолёта.














7 апреля 2015 года

Координаты: N 89°38 и W 024°55
Погода: температура -20°С, ветер восточный 5 м/сек.

Первому АН-72 с командованием и участниками программы наконец удалось прорваться через Нагурское на ледовую базу. В полдень они благополучно приземлились на ледовый аэродром.

Второй борт с нашей командой, журналистами, оборудованием никак не мог получить разрешение на вылет по погодным условиям на Нагурской, они то и дело менялись.

Вылет был необходим  - на нашем самолете среди перечисленного находились продукты которых на базе осталось уже немного, к тому же,  сразу после приземления на ледовой базе первого АН-72 из Оленегорска вылетел ИЛ-76 для десантирования на базу «Купол» около пятидесяти человек личного состава. ИЛ-76 летит без посадки и заправки до ледовой базы и после завершения десантирования возвращается в Оленегорск, поэтому ему нужна хорошая погода только в районе десантирования. Конечно, всем известно, что Российский десантник с банкой тушенки и ножом практически не победим. Но согласитесь – неплохо бы и тарелку борща с горбушкой хлеба навернуть, а вот хлеба то на базе не осталось. Так получилось из-за инцидента с АН-74 – на третьем несостоявшимся рейсе из Лонгийира должна была быть доставлена оставшаяся часть продуктов. Вот еще и поэтому нам пришлось делать крюк через Мурманск, чтобы привезти людей, оборудование и продукты на базу. А сейчас получилось, что люди собрались на льду, а мы сидим в Оленегорске. Но все-таки фортуна повернулась к нам лицом и около четырех часов дня наш АН-72 получил разрешение на вылет.
После заправки на Нагурской взяли курс на ледовый аэродром.





Collapse )



5 апреля 2015 года

Координаты: N 89°38 и W 022°27
Погода: температура -20°С, ветер 3 м/сек.

Прежде всего более полная информация о вчерашнем инциденте с самолётом. Вчера у нас не было подробностей, знали только, что все живы и здоровы.

Итак, вчера во время выполнения второго рейса на посадке произошло разрушение правой задней стойки шасси самолёта. Таким образом, на сегодняшний день выполнено только два завозных рейса – один технический с оборудованием для лагеря и второй со спортсменами-лыжниками, которые сразу ушли на маршрут (будем ждать множество селфи на фоне пострадавшего самолёта после возвращения лыжников домой). Инженерный состав ВС оценил разрушение и наметил план ремонта. Но пока не прилетит подменный самолёт, график завоза людей на льдину немного сдвигается.

Проект «Купол» будет работать по графику. Сегодня вечером из Мурманска на льдину будет выполнено десантирование мобильного лагеря для личного состава ВДВ РФ. Он (личный состав) прибудет на ледовую базу завтра. Чтобы обеспечить реализацию этого проекта, часть команды ЭЦ РГО, которая ещё не попала на льдину, вылетела из Лонгийира в Мурманск с тем грузом, который должен быть доставлен в базовый лагерь. Нам повезло, что именно в эти выходные сюда по своей программе на чартерном рейсе прилетели члены Общественной палаты (об этом мы узнали  из Интернета). Нами было получено разрешение воспользоваться их самолётом на коммерческой основе для перевозки людей и оборудования в Мурманск. Очень сложный и дорогостоящий путь, но это шанс продолжить запланированные программы.

Из Мурманска через Нагурскую (архипелаг ЗФИ) на самолётах АН-72 МО РФ завтра люди и груз окажутся на льдине – это гарантия выполнения проекта «Купол».

Для продолжения проекта «СП-2015» ожидаем прибытия в Лонгийир подменного самолёта АН-74.

Сегодня мы размещаем фотографии со вчерашнего технического рейса, которые успели доставить со льдины в Лонгийир.



Collapse )


18 марта 2015 года

1

Друзья! Прошёл год и мы возвращаемся в ЖЖ – это значит, что мы возвращаемся в Арктику. Сначала немного официоза:

«Стартует 15-й сезон дрейфующей платформы в Арктике у Северного полюса, которую разворачивает ЭЦ РГО. Основной задачей строительства ледового лагеря все эти годы являлось сохранение старых и разработка новых методик выживания на дрейфующем льду.

Из-за отсутствия государственного финансирования для решения этой задачи готовая платформа ежегодно сдавалась в аренду заинтересованным лицам, а именно: в течение 14 сезонов основными заказчиками были туристические фирмы, работающие в Арктике.

В 2003 году ЭЦ РГО развернула две платформы в Арктике – одна, как обычно, сотрудничала с турфирмами (известная всему миру как ледовая база «Барнео»), а вторая стала Первой Российской дрейфующей станцией «СП-32»(она положила начало регулярным годовым научным дрейфующим станциям).

В 2015 году ЭЦ РГО снова поступило предложение развернуть две платформы жизнедеятельности в районе Северного полюса. Одна из них – сезонная дрейфующая научная станция «Северный полюс 2015». Мы планируем, что, в зависимости от состояния льда в этом сезоне,  она будет работать от 3-х до 6-ти месяцев.

Вторая платформа будет развёрнута для ледовой базы «Купол», на которой будут проходить международные мероприятия МО под названием «Победа-2015», посвящённые 70-летию победы в ВОВ и 80-летию образования ВДВ.

В прошлом сезоне на базе «Барнео» уже проходили мероприятия МО, на которых отрабатывались вопросы выживания в Арктике. В отличие от прошлогодних учений в этом сезоне на базе «Купол» предполагается отработать разворачивание мобильных лагерей на случай выполнения спасательных экспедиций для терпящих бедствие морских и воздушных судов, следующих по Северному морскому пути и по Трансполярным маршрутам. На сегодняшний день подобных спасательных операций никто в мире не проводит.

Таким образом в сезоне 2015 года основной задачей для ЭЦ РГО станет реализация нового этапа развития экспедиционной деятельности в Арктике. Но проект «Барнео» не закрывается – в будущем он продолжит своё существование со всеми заинтересованными агентствами.

Читайте в нашем ЖЖ хронику нового проекта ЭЦ РГО»

И что же это всё значит? – спросите вы. А мы объясним – это значит, что в нынешнем сезоне перед нашей командой стоят немного другие задачи. Раньше у нас на «дрейфующей платформе в районе Северного полюса» (по-простому «на Барнео») в основном обитали туристы, а в этом году эксплуатировать базу будут прежде всего учёные (сезонная дрейфующая научная станция «Северный полюс 2015») и военные (международная ледовая база с символичным названием «Купол»).

Искать льдину под аэродром, десантировать туда топливо и трактора, помогать в разворачивании обоих лагерей будут те же люди, которых вы знаете, и за их арктическими буднями вы по-прежнему сможете следить в нашем ЖЖ.

Итак, сегодня стартовала экспедиция АРКТИКА-2015.

В 10-40 по красноярскому времени (в 5-40 мск) вертолёты авиакомпании АэроГео с бортовыми номерами RA-22313 и RA-25572  взяли курс на Северный полюс.

Экипаж первого МИ-8:
-       Корытько Дмитрий – КВС-инструктор
-       Чертищев Валерий – 2-й пилот
-       Лосев Виктор – бортмеханик
-       Бугвин Леонид – штурман

Экипаж второго МИ-8:
-       Ятин Виктор – КВС-инструктор
-       Герасименко Геннадий – КВС-инструктор
-       Мамаев Владислав – бортмеханик

Инженерно-технический состав:
-       Ефремов Иван – авиатехник ЛАиД
-       Корытько Иван – инженер ОТК АиРЭО
-       Поздняков Руслан – начальник ОТК
-       Шершнев Антон – авиатехник АиРЭО

После заправки в Подкаменной Тунгуске вертолёты перелетели в Игарку, где экипажи устроились на ночлег. Завтра – перелёт в Хатангу.

Наблюдать за перемещением вертолётов в реальном времени можно по ссылке:
https://steccom.globalalerting.com/public/map/b731b22f-7cdd-43c9-855b-46388f5ec6a1?type=HYBRID&title=1&labels=1

Collapse )

(no subject)

19 апреля 2014 года

Координаты Барнео: N 88°22.100’ и E 013°04.964’
Погода: температура  -22°С,  ветер северо-западный 13 м/с, низовая метель.
Давление 735 мм р/с,  видимость 500 м.
Удаление от полюса 181 км

 Весь день нелётная погода, дует сильный ветер. Команда базы ходит в баню и слушает лекции Виктора Серова на тему «Основы ориентирования в Арктике».
По сообщениям лыжных групп в районе полюса много открытой воды. Группа Bengt уже достигла полюса. Группа Keith в 10 км от заветной точки - им преграждает путь широкое разводье.

Вечером руководителю экспедиции Барнео-2014 Орлову Александру, находящемуся в Лонгийире, позвонил из Москвы Чилингаров А.Н. Он сообщил, что с Северного полюса от группы Матвея Шпаро, который идёт с 7-ю подростками и Павлом Астаховым по маршруту «последний градус», поступил звонок о том, что группа находится в опасности – в условиях снежной бури у них кончается топливо, а из продуктов осталась только мука. Это было очень неожиданно, потому что экспедиционный лидер базы Барнео Виктор Серов ежевечерне держит связь со всеми группами на маршруте. Ни от кого сегодня жалоб не поступало. Но тем не менее, получив от  спецпредставителя Президента по Арктике и Антарктике задание срочно эвакуировать с полюса терпящих бедствие детей, Виктор Серов готов был поднять вертолёты. В результате телефонных переговоров с руководителем молодёжной экспедиции Дмитрием Шпаро выяснилось, что группа детей уже находится на Северном полюсе, все здоровы и веселы, в настоящий момент заняты выпеканием пасхальных куличей, продуктов у них достаточно, топлива для обогрева палаток тоже. К тому же за соседним торосом расположилась группа Bengt Rotmo, которая также ночует на полюсе в ожидании завтрашнего вертолёта. Ничего критического не происходит, поэтому Дмитрий Шпаро принёс свои извинения за недостоверную информацию, которую кто-то передал на Большую землю, просил не беспокоиться, а дождаться завтрашней ПЛАНОВОЙ эвакуации подростков с полюса. Он лично прилетит забирать группу с журналистами. Слава Богу, что ситуация разрешилась таким образом – подобное ложное «геройство» в Арктике может привести к серьёзным последствиям.



IMG_5275

Collapse )

(no subject)

31 марта 2014 года

Координаты Барнео: N 89°35.47’ и E 065°38.15’.
Погода: температура -26°С, ветер 7-8 м/сек, порывы до 10 м/сек с тенденцией на увеличение, ясно.

Со льдины передают:
Ночное десантирование прошло удачно. Разметили ВПП и тракторы приступили к очистке. Состояние льда не вызывает опасений. К вечеру вскрыли половину полосы относительно оси длиной 1000 метров. Работа продолжается.

В строительстве полосы принимают участие:

Вертолётная группа а/к «АэроГео»:
Подлипский Адам
Дитенберг Александр
Ятин Виктор
Петров Станислав
Потапов Павел
Чуруксаев Виктор
Иваш Дмитрий
Клокотин Антон
Крашенинников Евгений
Назимов Михаил
Лосев Виктор
Бугвин Леонид
Ефремов Иван
Гынгазов Владимир
Корытько Иван
Позняков Руслан

Десантная группа с «Жалюзи-2»:
Бакалов Евгений
Будницкий Алексей
Дементьев Роман
Вавулов Юрий
Землемеров Александр
Малышко Роман
Корольков Сергей

Трактористы ЭЦ РГО:
Лукьянченков Игорь
Хамзин Исмаил

От этих людей сейчас зависит начало работы базы Барнео. Пожелаем им (и нам всем) удачи!



 

20 апреля 2013 года

Координаты Барнео: N 89˚08 и W 61˚16.
Погода: температура -26˚C, ветер юго-восточный 5 м/сек, давление 751 мм рт.ст., видимость 10 км.
Удаление от полюса 96 км.

Со льдины передаёт Сергей Пантелеев:

" Везёт же нам в этом году с отличной​ погодой!
Вчера вечером на Барнео прилетел из Лонгийира маленький самолёт Cesna с двумя немецкими туристами (отец и сын Гельмут и Хенрик Полцер). Это уже вторая за сезон успешная попытка покорения Арктики и Барнео на Цесне - первым был Арт Мортведт. Сегодня в полдень вертолёт Ми-8 доставил немецких лётчиков в точку Северного полюса. Оттуда забрали группу Алана Чамберса, которая успешно закончила свою непростую в этом году экспедицию (в момент подхода группы к полюсу там было большое количество разводий). Пришедший после обеда Ан-74 забрал в Лонгийир 21 человека (американская и российская наука, туристы-лыжники, закончившие свои программы). Кроме людей в Лонгийир отправили значительную часть научного оборудования. Twin Otterв этом сезоне закончил свою работу на Барнео и улетел в Канаду. На маршруте остаются 4 группы (26 человек). В лагере ни туристов, ни учёных нет".


208F2556

208F2577

208F2591

208F2627

208F2673

208F2647

208F2643

208F2688

208F2602

27 марта 2013 года

Координаты "Барнео": N 89˚29' и Е 159˚36'.
Погода: температура -32˚C, ясно, ветер 2-3 м/сек.

Ледовая база "Барнео" обрела свою льдину. Правда, у базы пока нет взлётно-посадочной полосы, но уже стоят палатки десантников и вертолётчиков. Завтра, если позволят метеоусловия, на льдину высадится мурманский десант, два трактора (с трактористами, конечно!) и все дружно приступят к строительству ВПП. А сегодня перевезут людей с "Жалюзи-2" на Барнео и будут обустраиваться в лагере.

23 апреля 2012 года

Координаты: N 88°59’ и W 00°29’.

Дрейф: 0,1 км/час

Удаление от полюса: 111,9 км

Погода: температура - 24°, северо-западный ветер 4 м/сек, давление 763 мм рт. ст., видимость 10 км.

Утром улетел в Канаду американский Twin-Otter. Научные программы на «Барнео» завершены.

В 11 часов утра в лагерь прибыл Ан-74, чтобы забрать остатки лагеря вместе с командой. Напоследок общий снимок на память – и домой. После взлёта Ан-74 экипажи вертолётов покидают льдину.

Сезон «Барнео-2012» завершён.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ УЧАСТНИКАМ ЭКСПЕДИЦИИ «БАРНЕО-2012»!

Эти люди искали льдину и строили взлётно-посадочную полосу:

ВЕРТОЛЁТНАЯ ГРУППА


  • Плёнкин Александр, командир сводного авиаотряда

  • Никифоров Андрей, представитель а/к «АэроГео»

  • Ятин Виктор, КВС

  • Герасименко Геннадий, КВС

  • Иваш Дмитрий, второй пилот

  • Хорошевский Виталий, бортмеханик

  • Крашенинников Евгений, бортмеханик

  • Дуюнов Андрей, штурман

  • Канцедалов Алексей, инженер ОТК

  • Попов Алексей, инженер по АиРЭО

  • Корытко Иван, авиатехник по АиРЭО

  • Ефремов Иван, авиатехник

  • Круглов Владимир, руководитель полётов

  • Ведянин Николай, тракторист

ПАРАШЮТНО-ДЕСАНТНАЯ ГРУППА

Десантировались на Жалюзи:


  • Вавулов Юрий, старший группы

  • Будницкий Алексей

  • Дементьев Роман

  • Землемеров Александр

  • Плигин Владимир

  • Жарков Юрий, тандем-мастер

  • Сидоров Матвей, оператор съёмочной группы, тандем-пассажир

Десантировались на базу «Барнео»:


  • Терещук Александр, старший группы

  • Алфёров Дмитрий

  • Алтунин Андрей

  • Кадыков Сергей

  • Машкоркин Владимир

  • Субботин Вячеслав, тандем-мастер

  • Жуков Александр, съёмочная группа, тандем-пассажир

  • Игонин Александр, тандем-мастер

  • Кочубей Егор, оператор съёмочной группы, тандем-пассажир

  • Рубинштейн Алексей, тандем-мастер

  • Черных Николай, тракторист, тандем-пассажир

  • Глаголев Дмитрий, старший группы

  • Задиров Александр

  • Гусаров Александр

  • Ковалев Сергей

  • Соловьёв Владислав, турист

  • Каратабанов Аскат, турист

  • Умнов Станислав, тандем-мастер

  • Таланов Александр, групповой лидер Барнео, тандем-пассажир


Эти люди десантировали груз и людей в т. Жалюзи и Барнео:

Экипаж Ил-76

  • Кузьменков Андрей, КВС

  • Гребенщиков Геннадий, КВС

  • Камчатов Алексей, КВС

  • Асмандияров Руслан, КВС

  • Чуб Сергей, второй пилот

  • Левин Сергей, штурман

  • Фадеев Александр, штурман

  • Селезнёв Олег, штурман

  • Бирковский Александр, бортовой инженер

  • Шелюк Анатолий, бортовой радист

  • Соколов Николай, ст. бортоператор

  • Малышев Виктор, ст. бортоператор

Эти люди каждый день сажали Ан-74 на лёд:


  • Гула Виктор, КВС-инструктор

  • Волков Андрей, КВС-инструктор

  • Валикеев Айрат, бортинженер-инструктор

  • Русначенко Владимир, штурман

  • Дмитренко Сергей, штурман-инструктор

  • Лушнов Виктор, бортоператор-инструктор

  • Мартьянов Владимир, авиатехник ЛАиД

  • Салошкин Алексей, инженер ОТК АиРЭО

  • Каюмов Зинур, бортпроводник-инструктор

Эти люди в течение сезона обеспечивали работу базы «Барнео»:


  • Тимофеев Игорь, руководитель полётов

  • Круглов Владимир, руководитель полётов

  • Гордичук Олег, начальник базы

  • Орлов Сергей, помощник начальника базы

  • Малахов Михаил, экспедиционный лидер

  • Таланов Александр, групповой лидер

  • Малахов Михаил-младший, групповой лидер

  • Боярский Станислав, доктор

  • Монин Евгений, энергетик

  • Орлов Эдуард, механик

  • Богданов Денис, механик

  • Плотников Иван, механик

  • Поляков Сергей, механик

  • Малахов Алексей, механик

  • Ведянин Николай, тракторист

  • Черных Николай, тракторист

  • Иванушкин Павел, администратор

  • Романов Денис, повар

  • Симонов Иван, повар

  • Пантелеев Сергей, фотограф

Эти люди в течение сезона обеспечивали работу в Лонгийире:


  • Тертицкая Маргарита, системный администратор

  • Коростелюк Дмитрий, супервайзер

  • Жданов Алексей, супервайзер

  • Булатников Сергей, IT-администратор

СПАСИБО ВСЕМ!